Im Gegensatz zur dekorativen Anodisierung(Eloxal) ist technisch Eloxal eine Schicht, die sich sowohl vom Verfahren als auch von ihren Eigenschaften und Anwendungsgebieten von einer dekorativen oder Harteloxalschicht unterscheidet.
Da Technisch Eloxal-schichten hauptsächlich bei Bauteilen in Maschinenbau, Automobil, Luft & Raumfahrt eingesetzt werden, die Passmaße aufweisen und bei denen es auf mittleren Korrosions und Verschleißschutz ankommt, werden manchmal auch nur mit dekorativ Eloxal beschichtete Bauteile für diese Anwendungsbereiche als Technisch Eloxal Schichten bezeichnet. Technisch Eloxalschichten müssen jedoch auch mit anderen Parametern als dekorative Anodisierungsschichten gefahren werden können. Die Schichten werden typischerweise mit einer Schichtdicke von ca 20 µm ( 15- 25 µm) eingesetzt und haben ohne Einfärbung ein farbliches Erscheinungsbild, das dem dünner Harteloxalschichten ähnelt und im Wesentlichen durch die Legierungszusammensetzung des Bauteils bestimmt wird.
Als Grundsatz gilt: Je höher legiert das eingesetze Aluminium ist, desto mehr weicht der Farbeindruck der anodisierten Schicht von dem bekannten Erscheinungsbild AlMgSi0,5 – oder AlMgSi1 – Schichten ab. Bei allen nicht eingefärbten Eloxalschichten handelt es sich um eine unter UV-Licht (Schwarzlicht) farblose Schicht (Wellenlängen abhängige Lichtabsorption) Aus dem Spektrum des natürlichen Sonnenlichts werden durch in die Schicht eingebaute Legierungselemente bestimmte Wellenlängen stärker absorbiert als andere.Dadurch entsteht ein materialspezifischer Farbeindruck. Dieser Farbeindruck wird ebenso durch die Oberflächenrauheit ( mechanische Vorbehandlung wie schleifen, polieren , Glaskugelstrahlen oder chemische Vorbehandlungsschritte wie beizen ( unterschiedliche Zeiten ) oder chemisches/elektrolytische Glänzen oder die Schichtdicke verändert. Bei der Farbe eines eloxierten Aluminiumbauteils handelt es sich immer um eine elektrolytisch oder absorbtiv organisch gefärbte Schichtfarbe, die auch durch Materialeinflüsse wie Legierungszusammensetzung oder mechanische / chemische Vorbehandlung beeinflusst wird, woraus dann der Farbeindruck entsteht. Das Beizverhalten, das Schichtwachstum, die maximale erzielbare Schichtdicke, die Verschleißbeständigkeit und der Korrosionsschutz werden ebenso durch die Legierungszusammensetzung des Bauteils zu grossen Anteilen bestimmt.
Daher ist es unerlässlich die nicht nur die Legierungszusammensetzung des eingesetztes Aluminiums zu kennen, sondern auch sicherzustellen, dass Serienbauteile idealer Weise aus einer Vormaterialcharge gefertigt werden. Auch Passungen ( H6 , H7 , etc. ) können durch ein von uns praktiziertes Maßbeizen in gewissen Grenzen nach Rücksprache bzw. Musterbeschichtung technisch eloxiert werden.
Achtung: Beiz/ Wachstumsraten
(Verhältnis Wachstum nach innen / Wachstum nach außen) und die Rautiefe werden durch das eingesetzte Material und die mechanische Vorbearbeitung maßgebend beeinflusst! Bei der Berücksichtigung von Vormaßen für die mechanische Fertigung ( CnC Fräsen, Drehen, Honen, etc.) ist das eingesetzte Aluminium unbedingt zu beachten. Ein selektives anodisieren ist auch bei Technisch Eloxal möglich. Daher sollten bei dekorativ oder technisch kritischen Bauteilen immer mit Farb- und Funktionsgrenzmustern gearbeitet werden. Je besser wir das Einsatzgebiet, den Einsatzzweck der Aluminiumbauteile und die eingesetzte Aluminiumlegierung kennen, desto besser können wir auch bezüglich eingesetzter Schichten beratend tätig werden. Sollen sie Fragen zur Eignung oder Einsatzmöglichkeiten von technischen Eloxalschichten haben ,so wenden sie sich gerne an uns.

Bei diesem Verfahren werden durch geeignete Wahl der Verfahrensparameter, die Schichteigenschaften soweit verändert, dass sowohl Härte als auch Korrosionsschutz deutlich höhere Werte aufweisen, als bei der „normalen“ dekorativen Eloxalschicht. Voraussetzungen sind jedoch eine geeignete Al-Legierung, eine Schichtdicke in der Regel größer 40 µm und ausreichende elektrische Kontaktstellen. Mit diesem Verfahren gelingt es, Aluminiumbauteilen hervorragende Korrosionsschutz und Verschleißschutzeigenschaften zu verleihen.

Eine kleine Auswahl an Materialien finden sie hier: